ASSE - Momenteel is er een grote discussie aan de gang op de sociale media over het eenrichtingsverkeer in de Stationstraat in Asse. De meningen zijn alvast zeer verdeeld.
De handelaars in de Stationstraat zijn alvast geen voorstander van de huidige verkeersregeling. In de Stationstraat werd het eenrichtingsverkeer ingevoerd tijdens de nutswerken. Op deze manier zou het verkeer vlotter verlopen en zouden er minder files zijn in het centrum van Asse. Maar ondertussen zijn de nutswerken achter de rug en is het eenrichtingsverkeer nog steeds van toepassing. Dit zorgt voor de nodige voor- en tegenstanders.
De handelaars zouden door de regeling hun omzet tot 30% zien dalen. Bovendien zouden de files zich nu gewoon verplaatst hebben. Wie in de avondspits uit Mollem richting Asse moet kan er van meespreken. Mensen die naar het postkantoor moeten of in een van de handelszaken kunnen vaak ook niet gewoon rechtsomkeer maken om terug naar huis te gaan, maar dienen de volledige omleiding te volgen.
Het eenrichtingsverkeer kwam tot stand in overleg tussen schepen van mobiliteit De Backer en commissaris van verkeer Fred Scraeyen (AMOW). Zij verdedigen de aangepaste verkeersregeling. Verkeerstechnisch gezien is de huidige situatie een soort ‘mini-ring’. Volgens hen kan men niet ontkennen dat het verkeer nu veel vlotter verloopt dan voorheen, zeker ook in Huinegem. Er is een omweg in afstand, maar niet qua tijd. Bovendien zal de Stationsstraat heringericht worden. “Als we de huidige regeling behouden kan die een rustige straat worden waar het aangenaam wonen en winkelen is. Op deze manier zullen de mensen weer graag meer naar het centrum komen om te winkelen”. Het is alvast de bedoeling van het gemeentebestuur om de regeling niet opnieuw aan te passen.
De tegenstanders zijn het hier niet mee eens. Zij zijn van mening dat de huidige regeling er enkel voor zorgt dat de mensen nog minder naar Asse komen en het een negatief effect heeft voor de handelaars. Ook voor de gebruikers van de lijnbus heeft de regeling gevolgen. De regeling zou volgens de tegenstanders ook voor meer sluipverkeer zorgen in de Bergestraat en Kruiskouter. Later dit jaar staan ook de werken op de Assesteenweg en de industriezone van Mollem op de agenda wat allicht voor nog bijkomende verkeersdrukte zal zorgen. Op sociale media wordt opgeroepen om een petitie op te starten.
De standpunten van beide kampen hebben hun waarheid. De discussie zal allicht nog niet onmiddellijk gaan liggen. Wij zouden graag de mening van onze lezers kennen. Ben je voor of tegen de eenrichtingsregeling in de Stationsstraat. U kan onderaan dit artikel reageren op dit bericht of op onze facebook pagina
Het gemeentebestuur lijkt steeds minder oog te hebben voor de stem van zijn inwoners. Beslissingen worden genomen alsof inspraak overbodig is, alsof men gewoon zijn zin kan doen. Kijk naar de gewestweg: een project dat wordt doorgeduwd zonder rekening te houden met de noden van de gemeenschap,
aan het station, kan perfect opnieuw in twee richtingen gebruikt worden, blijft onaangeroerd. Lokale handelaars worden genegeerd, terwijl zij nochtans de ruggengraat van onze gemeente vormen. Ondertussen wordt er volop geïnvesteerd in grootschalige projecten zoals de Hopmarkt, met nieuwe woningen en appartementen, terwijl de leegstand in recente nieuwbouwprojecten al schrijnend hoog is.
Ook vragen van burgers, zoals die gesteld op Ring TV over het toenemende fileprobleem, worden simpelweg genegeerd. Het beleid lijkt enkel te mikken op voetgangers en fietsers, terwijl men een gewestweg dwars door Asse heeft. Dit is geen evenwichtige visie, maar een eenzijdige keuze .
En wat als er straks te veel jongeren op het pleintje samenkomen? Dan worden ze waarschijnlijk verdreven, alsof hun aanwezigheid een probleem is. Zelfs voorzieningen zoals de opvang van Spinibo dreigen te moeten inleveren. Uitbestedingen worden verkocht als efficiëntie, maar in werkelijkheid zijn ze altijd een besparing – en dus een verlies voor de gemeenschap.
Het is tijd dat het bestuur luistert naar zijn inwoners, rekening houdt met de lokale handelaars, en keuzes maakt die de leefbaarheid van Asse écht versterken, zoals in elke straat vrije doorgang ipv iedereen op te sluiten in zijn eigen straat.
U schrijft dat men na een bezoek aan het postkantoor de volledige omleiding moet volgen. Dat is niet correct. Men kan terugkeren langs Belvedèresteegje of Bergestraat.
Graag correctie in uw artikel.
Weer de bergestraat in .
Stationstraat weer open alsook de bergestraat zoals voorheen!!!
Waarom? Is nu toch veel beter?
De schepen van Mobiliteit en Commissaris Amow hebben dit dus beslist . En waar is de tussen komst van Wegen en verkeer dat de gewestweg beheerd . Ook de voorrangregel aan de Huinegem moest al verdwijnen zie hier stukje uit mail verkeer met Awv Wegen en Verkeer in bijlage.