MEISE / VILVOORDE - De politierechtbank van Vilvoorde heeft voor het eerst in België een boete, afkomstig van een door een privébedrijf uitgebaatte trajectcontrole, ongeldig verklaard. Het vonnis, dat betrekking heeft op een controle in Meise, kan grote gevolgen hebben voor tientallen gemeenten die met hetzelfde systeem werken.
Aanleiding is een trajectcontrole in Meise die wordt beheerd door TaaS, een bedrijf dat volledige trajectcontroles levert zonder dat de gemeente moet investeren in materiaal of software. In ruil krijgt TaaS per uitgeschreven boete een vergoeding van 24 euro.
De rechter oordeelde dat de boete onwettig was omdat niet bewezen kon worden dat een agent de vaststelling van de overtreding officieel bevestigde, wat wettelijk verplicht is. Daarnaast bleek de trajectcontrole niet volledig door de overheid gefinancierd te worden, terwijl ook dat een wettelijke voorwaarde is.
De uitspraak zet vraagtekens bij de geldigheid van andere lokale trajectcontroles die via TaaS werken. Verschillende gemeenten gebruiken dezelfde formule waarbij de financiering buiten de overheid ligt.
Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) laat volgens Het Nieuwsblad het vonnis juridisch analyseren en bereidt een aanpassing van de GAS5-regelgeving voor. Ze wil het systeem enkel behouden op plaatsen waar de verkeersveiligheid aantoonbaar in het gedrang komt en benadrukt dat boetes opnieuw ten goede moeten komen aan investeringen in veiligheid.
Lokale besturen blijven bevoegd, maar volgens de minister moet het systeem worden bijgestuurd om overdreven uitbating of commerciële prikkels te vermijden. Een eerdere evaluatie van het model loopt nog en wordt midden 2026 verwacht.
In Meise ziet burgemeester Gerda Van den Brande (N-VA) voorlopig geen reden om het lokale beleid bij te sturen.
Foto ter illustratie (copyright gemeente Londerzeel)
