ASSE - De discussie rond het eenrichtingsverkeer in de Stationsstraat in Asse blijft de gemoederen beroeren. De meningen zijn alvast zeer verdeeld. Voor- en tegenstanders staan lijnrecht tegenover elkaar. De meeste inwoners en handelaars van de Stationsstraat zijn voor het opnieuw open stellen van de Stationstraat in beide richtingen. Maar er zijn evenveel tegenstanders. Nu maandag staat het eenrichtingsverkeer in de Stationstraat op de agenda van de gemeenteraad. De politieke partijen zullen dus kleur moeten bekennen.
Op de sociale media spannen Het Kummelshof en Rapid Print de kar als grote tegenstanders van de verkeersregeling. De handelaars in de Stationsstraat zijn dus duidelijk geen voorstander van de huidige verkeersregeling. In de Stationsstraat werd het eenrichtingsverkeer ingevoerd tijdens de nutswerken. Op deze manier zou het verkeer vlotter verlopen en zouden er minder files zijn in het centrum van Asse. Maar ondertussen zijn de nutswerken achter de rug en is het eenrichtingsverkeer nog steeds van toepassing. Dit zorgt voor de nodige voor- en tegenstanders.
Sommige handelaars zouden door de regeling hun omzet tot zelfs 30% hebben zien dalen sinds de aangepaste verkeersregeling. Bovendien zouden de files zich volgens de tegenstanders nu gewoon verplaatst hebben. “Wie in de avondspits uit Mollem richting Asse moet kan er van meespreken. Mensen die naar het postkantoor moeten of in een van de handelszaken kunnen niet gewoon rechtsomkeer maken om terug naar huis te gaan,maar moeten nu door de Bergestraat of zelfs de volledige omleiding volgen” aldus de tegenstanders.
Het eenrichtingsverkeer kwam tot stand in overleg tussen schepen van mobiliteit De Backer, de dienst mobiliteit en commissaris van verkeer Fred Scraeyen (AMOW). Zij verdedigen de aangepaste verkeersregeling. Verkeerstechnisch gezien is de huidige situatie een soort ‘mini-ring’. Volgens hen kan men niet ontkennen dat het verkeer nu veel vlotter verloopt dan voorheen, zeker ook in Huinegem. Er is een omweg in afstand, maar niet qua tijd. Bovendien zal de Stationsstraat heringericht worden. “Als we de huidige regeling behouden kan die een rustige straat worden waar het aangenaam wonen en winkelen is. Op deze manier zullen de mensen weer graag en meer naar het centrum komen om te winkelen”. Het is alvast de bedoeling van het gemeentebestuur om de regeling niet opnieuw aan te passen.
De tegenstanders zijn het hier niet mee eens. Zij zijn van mening dat de huidige regeling er enkel voor zorgt dat de mensen nog minder naar Asse komen en het een negatief effect heeft voor de handelaars. Ook voor de gebruikers van de lijnbus heeft de regeling gevolgen. De regeling zou volgens de tegenstanders ook voor meer sluipverkeer zorgen in de Bergestraat en Kruiskouter. Later dit jaar staan ook de werken op de Assesteenweg en de industriezone van Mollem op de agenda wat allicht voor nog bijkomende verkeersdrukte zal zorgen. Op sociale media werd reeds opgeroepen om een petitie op te starten. De standpunten van beide kampen hebben hun waarheid.
Voor de gemeenteraad van aanstaande maandag werd alvast een agendapunt over de Stationsstraat toegevoegd aan de agenda. Op deze zitting zullen de politieke partijen kleur moeten bekennen. Dit belooft een geanimmeerd debat te worden. De storm rond dit dossier zal allicht nog niet onmiddellijk gaan liggen. Wij zouden graag de mening van onze lezers kennen. Ben je voor of tegen de eenrichtingsregeling in de Stationsstraat. U kan onderaan dit artikel reageren op dit bericht of op onze facebook pagina
Terug in beide richtingen.
Terug in beide richting. Voor de inwoners van stationstraat is het een grote omweg.
Geen enkelrichting in de Stationstraat te Asse.
Open!
Op welke cijfers baseert men als er wordt geopperd ‘er is een omweg in afstand maar niet in tijd’? Heeft het gemeenteraadslid in kwestie al ooit eens in de spits gestaan in Asse?
En evenveel voor- als tegenstanders? Maak er een referendum van en dan zullen we zien…
Stationstraat opnieuw open. Het zal minder verkeer zijn aan Huinegem.
De halve knip houden en de Stationsstraat opnieuw 2 richtingen komt niet ter sprake maar is in deze het compromis. Zo kunnen alle bewoners van de Stationsstraat vlot aansluiten naar Ternat zonder het beruchte sluipen (wat in mijn ogen niet bestaat want we betalen taks op alle beschikbare wegen) of druk op de verkeerslichten aan de spoorweg. No brainee.
Stationsstraat opnieuw open aub. Handelaars verliezen omzet. Wie wil er nog in Asse komen winkelen? Iedereen zegt, ik mijd Asse ga liever naar Mazenzele of Hekelgem….
Ik ben er niet voor want zorgt voor veel misserie.
En als ze het dan willen houden moeten ze dat doortrekken naar de Huinegem ook want dat zorgt ook voor veel problemen aan die 2 versmallingen.
Het beste volgens mij zou zijn de Stationsstraat terug tweerichtingen en de Huinegem enkelrichting vanaf het rondpunt tot aan de Stationsstraat en dan kunnen die verkeerslichten ook uit aan de spoorwegbrug.
Maar wie zijn wij?
Wij zijn maar de simpele inwoners die er alle dagen last van hebben.
Het zo houden
Door het eenrichtingsverkeer in de Stationsstraat is de verkeersdruk in de Bergestraat sterk toegenomen. Bestuurders krijgen nu het advies om ter hoogte van het station rechts in te slaan om terug te keren, waardoor al het verkeer — inclusief bussen — via de fietsstraat wordt geleid. Deze route loopt bovendien langs een school.
Dit zorgt voor extra drukte en potentieel onveilige situaties voor fietsers en schoolgaande kinderen. Het is moeilijk te rijmen met het beleid dat net inzet op de bescherming van zwakke weggebruikers. Ook het verkeer dat van zellik komt daar rijd een groot deel Kruiskouter in en zo Bergestraat om bv naar ternat , zwembad , Nieuwstraat , Waalborre park , Boekfos en noem maar op . Die rijden niet helemaal langs Huinegem om . En neem maar eens contact op met Vlaanderen wegen en verkeer . Die verwachten dat bij einde nutsvoorzieningen alles weer bij het oude ging zijn .